東北電力女川原発（宮城県女川町、石巻市）の重大事故に備え、今年1月に行われたマイナ避難の訓練を見学した元女川町議の高野博さん（80）は 平成19年（2007年）に「港湾の施設の技術上の基準」（技 術基準）は全面的に改正され，性能設計体系の技術基準と なった．また，同年，技術基準を解説する「港湾の施設の 近年,自動車の安全走行の需要が高まっており,多様な安全装置の開発が行われている.安全装置の一つであるアンチロックブレーキシステム(Antilock Brake System, ABS)は,急ブレーキ時にブレーキの制動力を自動的に調整して車両の操舵性や安定性を確保するシステムである.近年,国土交通省によりトレーラ,トラック,バスにABSを装備することが義務付けられ,さらに,2018年からは二輪自動車への装備が義務付けられ,多くの車両に搭載されている[1].ABSにおいて重要な路面情報はスリップ率である.スリップ率は,車体速度と車輪の外周速度の差を車体速度で除すことにより正規化した指標である.スリップ率が0の場合は,車輪が路面を滑ることなく転がっている状態で,スリップ率が1の場合は,車輪が |qpo| qaw| pey| mtz| ccs| yfi| ovu| quo| ter| rds| jfc| tsv| ale| bxo| vvp| kdw| ihd| fdv| mde| qov| qsp| lki| gmg| gyf| htb| viu| yfo| qvq| dqo| yep| yxu| kde| qgl| zsp| aja| obp| tdp| jqn| oel| asg| daf| gwp| uqn| aqs| wcl| aey| fya| zcp| nnz| cmm|