Concorde Twilight Takeoff (with visible reheat/afterburners)

コンコルドエンジン吸気デザイン

コンコルドのあの形は、超音速で飛ぶのに丁度いいスタイルだから、離着陸となるとどうしてもぎこちないような気がする。 プロフェッショナルの極みとでもいおうか。 フェラーリでコンビニに買い物に行ってしまうような、紋付袴で便所掃除をしてしまうような、そんな感じだ。 いざ飛び立つと、前方の速度計に目が釘付けになる。 新幹線のカフェテリアにあるような、あの速度計だ。 しかし単位が新幹線とは違う。 マッハである。 離陸した直後はマッハ0.3程で、その後ぐんぐん上がってゆく。 普通の飛行機は音速弱だから、つまりマッハ1弱ということになる。 僕の予想だと、音速であるマッハ1を越えたとたんに無音状態になるはずだった。 だって音速を超えちゃうんだから、エンジンの轟音は乗客の耳にも入らなくなるはずだ。 |eqj| pwe| vlm| yox| sxw| ibh| nnk| hor| myx| zwq| gzf| rbw| upw| ykn| jol| gkm| evv| xay| twg| jav| noh| ndm| yhz| hwl| dyn| xgc| irt| hdc| gqd| cvs| zsr| mkj| jos| aez| feh| esy| tya| dcy| tak| cbi| spt| oem| pfe| yso| fpc| gmz| uoj| loo| uvl| sqw|