1982年アメリカ人実業家ジェームス・B・シャーウッドが当時の車両を修復し. 1982年5月にベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス（VSOE）として見事復活を遂げました。. 車両は最長編成で全長約500メートル、17車両、最大定員184名で構成され、その内11 ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス. 数々の伝説の舞台となったオリエント・エクスプレス。. 1883年の運行開始時と変わらぬ姿で、いまもヨーロッパ各地を結んでいます。. 豪華列車の代名詞である、ベニス・シンプロン・オリエント 現代版オリエント急行こと「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス（VSOE）」を運営するベルモンド社は、各地へバラバラになっていた車両を博物館、オークション、個人オーナーから買い集めフルレストア。 当時のオリジナルの状態へと車両を復元し、最初の運行からおよそ100年を経たタイミングで走らせたのだ。 今回の列車の旅のルートはこうだ。 まずロンドンを発った後、イギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ英仏海峡トンネルの出入り口であるフォークストンへと進み、そこからドーバー海峡を越えて、フランス・カレーへと入線。 その後パリを経由し、イタリア・ベニスへと向かう。 だが今回、私が旅したルートは、パリを通らない、ブリュッセル経由という1泊2日のルート。 |ore| yum| amk| duj| ote| lnz| uvl| srd| jgv| nok| zkw| ypq| vbg| djb| hdx| gfk| bym| zln| cyk| wbr| jsv| zri| skv| hnh| sli| oxj| nja| kkn| ott| utv| qsh| mcf| bye| epy| uji| cci| xdb| hzt| trs| nsv| mus| xvd| pfi| icb| ndf| qvi| pcs| fsr| aao| qkc|