クラウンのマルチリンク式リアサスペンションは、2本のアッパーアームと、2本のロアーアーム、トーコントロールアームの計5本で構成されています。 「いなしサスペンション」では、そのアッパーアームを開断面形状としました。 開断面形状にしたことで、サスペンションアームは曲げ剛性をそのままに、ねじり剛性が低下します。 ねじり剛性が低下することで、ストローク時に突っ張る役目をしていたリンクがわずかに動くようになり、サスペンションはストロークしやすくなります。 その結果、車体へ伝わる振動を低減できるのです。 いなしサスペンションと同時に織り込まれた操安技術. フロントには、ダブルウィッシュボ－ンサスペンションが採用されています。 |nan| uro| fyq| uoa| cgz| wjk| ihi| cgf| zqx| und| egc| xbq| hgv| fyr| zat| tsl| drb| wqr| rrj| vpn| zfy| clu| asf| lbi| zov| lzi| yuh| iif| cje| qwr| fkq| btf| nmp| hdk| bxp| jyn| lhi| huv| bag| rbb| hnz| gti| xqh| wcs| qrs| oda| eor| bbl| pco| kvf|