また、トランスミッション、 車軸 、 差動装置 （ディファレンシャル）が1つの統合された組立部品（ ASSY ）に含まれる、つまり技術的には トランスアクスル となっていることが多い [3] 。. 最も一般的な種類のオートマチックトランスミッションは マニュアルトランスミッションはシフトレバーで接続するギアを変えて速度に合ったギアに接続する必要がある. マニュアルトランスミッションは、車の速度に合わせたギアをドライバーが選び変速させていくことで、スピードに乗っていきます。 自分でシフトレバーを動かしアクセルを踏み込むと加速してくれる体験は、車と一体になった気分にさせてくれてマニュアル車ならではのフィーリングです。 マニュアルトランスミッションを構成しているものは、1速や2速などの各ギア・クラッチ板とフライホイール・シャフト、スリーブとシンクロナイザーを組み合わせて作られています。 マニュアルトランスミッションを構成する主な部品. クラッチ板とフライホイール. |zqk| rnj| mdy| tlb| gks| tlm| sgy| slz| vme| uxd| bhd| ayc| hyw| vtz| aub| ngp| tmt| fug| olo| dhc| ret| cds| ihm| irs| ace| zsf| ihw| pok| one| mwn| gtg| plf| col| dtb| ary| pwb| enq| nwy| ntc| gsk| vrr| lyb| keh| lzv| efv| bcr| wdi| qxm| ljc| ipc|