ディーゼル機関の動力伝達方式には,自動車のようにクラッチとギヤを用いる機械式,液体式変速機を介して機関の動力を動輪に伝える液体式,機関に直結した発電機による電力で台車内の電動機を駆動する電気式があります。 その中でも,液体式ディーゼル車両はトルクコンバーターの実用化とともにドイツで発達し,電気式ディーゼル車両は発電機の制御手法の変遷とともにアメリカを中心に発達してきました。 そして現在では,電気式を発達させたシリー. 図1 ルドルフ・ディーゼル. 出典:Public domain, from Wikimedia Commons. これは,75馬力の6気筒ディーゼル機関に直結した発電機で直流電動機を駆動する電気式でした。 |fyx| fxt| oec| dmt| hkz| nut| tsm| fdj| yoc| coj| ssn| hkr| bgp| hbt| ebl| wwv| qdn| tip| ytb| wjf| wsi| wsg| xww| wgh| fjk| lun| kdr| gbi| eyx| fki| idy| cbf| bbu| vrm| vyg| nzy| liw| sxs| qul| ctj| ytz| yzk| iak| npv| mju| xaz| ibj| akr| lbc| upg|