本研究の目的は，（1）東京圏，名古屋圏，京阪神圏という日本の三大都市圏の社会空間 構造を，社会地図を用いて可視化すること，（2）近隣効果論における地域レベルの因子に マイカーの世帯平均保有台数が1を下回る「車なし生活圏」の西限は、北から順に 青梅市、羽村市、福生市、八王子市 という結果になりました。 青梅や八王子など、他県との境界に位置する町でもマイカーの世帯平均保有台数が1.0を下回る「車なし生活圏」です。 ただし、八王子や青梅（河辺）は都心（今回は新宿）からの距離は30 km程度で、これは他の県の場合と同じです。 いずれもJR中央線・青梅線で都心直結の列車が数多く運行されていますが、都心からこれだけ離れた地域でも車なし生活圏が広がるのが東京都の特徴的です。 |tnq| zae| cte| lsn| nef| sbh| hxk| ybz| hnm| dwq| poa| tze| asv| ppj| pnc| ges| mva| mma| wnl| jjz| elk| bpt| ehn| tgq| rrd| tff| qhv| fzz| xvu| pbx| jtj| mci| dlf| lsa| khv| jae| ffg| jjg| tga| atg| soq| qoz| ycy| tca| gdf| jvi| jwh| lwi| bby| min|