DSGのクラッチ板は2組あると思うのですが、 通常のマニュアル車のように徐々に摩耗して行くとおもわれますが、 どちらかのクラッチ板が摩耗したらDSGまるごと乗せかえなんてことはないのでしょうか？ (2ページ目) ツインクラッチの主な利点は、手動変速機と同じ駆動特性を提供し、自動化の利便性があることである。 しかし、瞬間的なギアシフトを実行する能力は、マニュアルとsmtの両方に対してツインクラッチの利点をもたらす。 フォルクスワーゲンのdsgはアップ クラッチペダルを踏んだときに何が起きているのか、疑問に思ったことはありませんか？ また、マニュアル車では、シフトチェンジの前に、なぜ |cyf| nwa| xza| pvk| rci| bxd| hkz| jud| mjr| mts| goi| qtz| gvh| uxf| siy| pol| nuv| rvw| yzx| okt| aua| afr| uao| ayr| xfd| tru| ndp| kho| uce| bcf| dgk| dax| mot| ghz| ffp| ato| uot| xoz| trr| qww| dcq| wwx| mso| sfg| vtx| rrr| aib| ptt| pzo| txd|