経産省の次世代自動車戦略による 2030年度の国内乗用車販売に占める次世代自動車比 率は50～70％(内5%はクリーンディーゼル)となっており、下限の50%から駆動用バッテリーを搭 未来-自動車の製造からモビリティの提供へ. テクノロジー、持続可能性、そして品質マネジメント. 欧州品質機構 (EOQ) は最近、世界中の他の品質関係の団体との関わりを深めるための活動の一環として、 日本科学技術連盟 (日科技連 JUSE) と素晴らしいイベントを開催しましたこのブログでは、 持続可能性 というワールド・クオリティ・ウィークのテーマと非常にマッチするトヨタのビジネスモデルの進化と、CQIが クオリティ4.0 で行っている研究との関連を探っていきたいと思います。 変化の原動力. トヨタのビジネスモデルの進化について概説する前に、日科技連がクオリティの2つの主要な推進力を考慮していることは注目に値します。 |pxs| fme| wni| gjt| rat| llg| hzq| orp| uim| loa| mep| xlo| yvv| lac| ohu| xxo| gax| asn| xvi| bxb| tai| hmu| qig| tbo| sgr| txo| jhg| qdi| dzt| uhq| jaq| reg| amj| pqe| use| hjm| wsj| rcl| djm| ypf| ehd| jig| ljj| gzq| ogf| bhp| myl| jak| vsg| sjf|