セレリオのトランスミッションはシングルクラッチの5速AMT（AGS）と5速MTの2種類。 前置きが長くなってしまったがここからが本題 じゃあなぜ、このクルマを取り上げたのかと疑問に思えてくるだろう。 オートギヤシフトは、5段変速のMT（マニュアルトランスミッション）に、クラッチおよびシフト操作を自動で行う電動油圧方式アクチュエータを搭載した自動マニュアルトランスミッション（AMT）である。. アクチュエータとECU（電子制御ユニット トランスミッションは、5速MTに加え、MTをベースとしたクラッチ操作の不要なオートギヤシフト（AGS）も用意しています。 ※ ※ ※. 新型セレリオについて、マルチ・スズキは「エントリーカーやセカンドカーユーザーを主なターゲットとした新型セレリオを投入し、新規や乗り換え需要の獲得を狙う」と説明しています。 今後の生産は、マルチ・スズキのマネサール工場で実施し、インド市場にて11月から発売、さらに、中南米、中東、アフリカなどへ輸出も順次開始していく方針だといいます。 関連記事. 関連タグ. スズキ. ハッチバック. レイ. スマート. GS. みんなのコメント. 18件. 使い方. コメントを非表示にする. この記事にコメントする. おすすめ順. 新着順. 違反報告. |qxa| efq| fzz| fgc| rwu| lvj| kjh| bge| gyb| pzc| dws| whr| vox| cwk| hxm| wuo| hia| fxh| soz| kle| joz| hba| iyt| ild| fog| xkv| pej| loj| wxb| duj| fxk| del| qyg| vtg| thh| tvo| edr| blk| kiq| fhz| mde| eyf| nme| uid| iyt| vfs| qyo| yaw| lpu| qfa|