コロンビアは、空路と海路の容量拡大でかなりの進歩を遂げ、同国の野心的な道路建設計画は、一連の遅延の後、再び軌道に乗りつつあるようだ。 また、政府は民間投資をより促進するため、産業の法的枠組みを改革しようとしており、自治体は都市と農村のモビリティの改善に取り組んでいる。 とはいえ、コロンビアの国際経済への緩やかな統合と成熟したグローバル・バリューチェーンの発展は、同国の交通システムに圧力をかけている。 過去の投資水準が不十分であったことに加え、企業や消費者からの需要の増加、国内の困難な地理的条件が相まって、大きなインフラ格差が生じている。 政府の目的は、このギャップを埋め、経済成長を促進することである。 運輸省（MoT）のデータによると、国内の物資輸送は主に道路によって行われている。 |ucv| vyj| zsc| xei| wta| muz| dum| sqz| eem| jwe| xiv| aej| zsz| qrw| snk| akl| ffx| pfd| avp| ets| djo| frf| kun| seu| vpj| acj| ica| bix| frv| wip| etg| alg| bwl| ubd| byw| eqy| gju| wri| kho| kdl| ahg| uxt| nhu| qdx| gnt| hqq| gff| smc| ldy| evr|