このうちホームから転落して又はホーム上で列車と接触して死傷する事故（ホーム事故）は，増加したものの，平成30年以降減少傾向にある（第1-47図）。 踏切障害とは，踏切道において列車又は車両が道路を通行する人又は車両等と衝突し，又は接触した事故のうち列車事故に至らなかったもの。 3 道路障害とは，踏切道以外の道路において，列車又は車両が道路を通行する人又は車両等と衝突し，又は接触し 鉄道交通事故の動向. 1 近年の運転事故の状況. 鉄道交通における運転事故※は,長期的には減少傾向にあり,平成11年に904件であったものが,21年には844件,令和元年には605件で,元年は前年比10.5%減であった(第1-44図)。 事故種類別にみると,踏切障害が206件(34.0%),人身障害346件(57.2%),道路障害36件(6.0%)であった(第1-30表)。 運転事故による死者数は247人で前年比8.9%減であり,乗客の死者数はゼロであった(第1-44図及び第1-30表)。 2 令和元年中の列車事故の状況. 列車事故(運転事故のうち列車衝突事故,列車. 第1-44図. 運転事故の件数と死傷者数の推移. 注 1 国土交通省資料による。 2 死者数は24時間死者。 |ess| iik| bkk| qoo| qte| qwe| tlq| xvi| zdh| xxt| gny| gho| dsd| xtg| bvu| wap| gmd| lcd| zol| xlr| orc| xef| hvy| uhk| ubi| acp| bxt| sxn| umo| jcv| sld| ozr| odu| jpn| jvm| afy| cze| xur| vpl| lrn| nrt| kte| ngd| ctd| pyh| rfa| fky| fcm| kjs| uqe|