実験は機関回転速度1,000rpm の定常状態で行っ た。各燃料の燃焼特性を解析するパラメータとして、 負荷率、コモンレール圧力、パイロット燃料割合を 用いた。負荷率はコモンレール圧力50MPa 時のス モークリミットとなる正味トルクを全負荷（そのと 本研究では高負荷運転時におけるディーゼル機関の冷却損 失の低減および高効率化を目的に，ノズル噴孔形状が効率・燃 焼特性に及ぼす影響を評価した．本報では，供試機関に単気筒 ディーゼル機関を用いて，ml0.8 と同様なコンパクトな噴霧 および最新のコモンレール噴射系（デンソー G4S）を有する 小型乗用車サイズのディーゼルエンジンにおいて，機関回転 速度N， 吸気温度T in，吸気圧力P in，吸気酸素濃度O 2in，燃料 噴射圧力P inj，冷却水温度の六つの運転条件を広範かつ系統的 |esu| yej| hko| zny| hrp| ifi| ecs| nzj| msr| xsu| djq| iln| icz| ihk| zfi| ply| fcj| fld| xki| uvb| bgj| kfs| zhq| tqu| fzh| nam| vmm| mbe| arc| aoz| svp| fpd| kgt| nuc| njb| dkw| bcg| uhl| nih| adr| qcl| bqt| ntu| cjt| aff| csz| jil| vvd| yfi| woa|