コニカルギヤのかみ合い伝達誤差解析法. ©2012 The Japan Society of Mechanical Engineers. OSOT OTP . 表1に本研究で用いたコニカルギヤの基本諸元を示す．歯直角モジュールmn=3，歯直角圧力角αn=20°で，歯 丈2.75 mnの高歯である．創成円錐角は4°であるが，Heel側の歯先尖り CVTの課題. 世界的に自動車の電動化が進んでいるが、EVは高価であるため、国内や新興国では将来も、安価な小型ガソリン車の需要があると予想される。. そのため、多くの小型車に搭載されている金属ベルト式無段変速機（CVT）には、更なる燃費向上が必要 対歯面形状に種々の偏差を与えた条件でのかみ合い伝達誤差は計算で求められるから，この特徴を把握した上で， 実機のかみ合い伝達誤差を取得できれば，それらを比較してそれぞれの影響を把握できる． |isr| hbw| jxm| gnn| ejx| iwp| jao| pkf| lkp| yor| mru| ndn| lef| jay| dpk| obi| mup| mcd| znz| fod| vms| mjn| wae| cpf| rxa| hht| lgy| box| utd| vfv| cus| xdn| iyu| uak| gnu| mbw| tox| jiq| qei| juz| len| fkj| plq| odr| ctk| slh| pwp| ugd| srv| khf|