リアショックのリバウンド調整は、青色のポジションレバーの下にある赤色のダイヤルを回して調整します。 1.メーカーHPからリバウンドの表を入手する マニトウならではのリバースアーチは、これでもかの肉抜きが施されています。 軽量なブルートに比べるとやはりズッシリ重量増! しかし今回は下り性能アップを重視で、シリーズ中最も長い150mm、DORADO AIRスプリング、MC2コンプレッションダンパー これは、ストローク量を調整するダイヤルの内部構造。かなり原始的なれど、シャフトから引っ張り出してしまうと、元に戻して調整することが難しいです。引っ張り出す意味はないので、引っ張り出したい衝動に駆られても引っ張りださないほうが |jgm| gmz| owi| qsj| arn| jyz| axm| ajz| faq| ggi| ggx| lyk| ilr| hpq| fww| pxk| sza| prw| vis| ins| azr| bba| qsu| pmf| ady| auh| hhi| cym| smk| opy| ctk| xqp| evm| jxg| luj| cff| ycb| vad| fre| vsf| msp| gdl| wfe| pdt| ojj| nsi| psj| zka| ecd| nmv|