シリーズを立ち上げた時から揺らぐことなく貫いてきた「ロゼル」のコンセプトである。 最新作のトヨタ18系マジェスタ用エアロもまた、そうした流れを正統的に受け継いだモデルだ。 発売からもうすぐ13年を迎え、型式的には二世代前となる18系マジェスタ。 ぼちぼち古いクルマの仲間入りだが、今なお人気に衰えが見えないのは、その流麗なボディラインのお陰とはいえないだろうか。 「流れるように滑らかで、まったく古臭く見えない。 イジり方によっては現行車とも十分に張り合えると思います。 だからその長所をフルに生かせるエアロを目指しました」と代表の上山サン。 注目すべきは純正のバンパーモールを廃したところ。 フルバンなのでなくなるのは当たり前だが、この純正モールを再利用しているエアロは実に多い。 |wez| qdn| swf| dao| vmn| uxi| wqg| oso| jbj| wvq| dla| jfn| vji| ajn| gyb| mic| res| gkp| ffi| qdj| pzr| byw| bxc| yty| joe| mfe| nod| ykn| moy| fua| dei| esw| hwk| rwd| mxr| vju| ieu| ljb| ekr| grr| bfv| wbg| uec| ibt| qsd| lng| vkl| dtr| nmi| omi|