リーンは上半身を使わず、クイック且つ正確に!|RIDE LECTURE 067|RIDE HI

熱いの二重クラッチ伝達働き原則

摩擦版を押し付け合うことで伝達トルクを発生させる。. コイルの電磁力によって押し付け、バネによって切り離しを行う励磁動作型と、その反対にバネによって押し付け、電磁力によって切り離す無励磁動作型がある。. どちらを選ぶかはまず安全面から 装置概要として,装置内部でクラッチの摩擦材プレートとそれを回転軸に固定しているハブが一体で回転しており,クラッチ摩擦材の対面には多板クラッチの金属プレートに代わって可視化ガラスを設置することで,クラッチ単一面を形成しつつ,内部観察を可能とする.又,クラッチ単一面の圧力と面間距離の計測用として,摩擦材中心の対面箇所の可視化ガラスに貫通穴を空け,ひずみゲージ式圧力センサと渦電流式ギャップセンサを設置する.圧力センサの設置寸法とガラスへの設置状態を摩擦材プレート側から撮影したものを図7に示す.又,圧力計測時は面間距離が動かない状態が望ましい為,ハブは変形が極力が無いよう肉厚な構造とする.その上で,摩擦材プレートと可視化ガラスの面間距離を所望の距離に固定可能な機構を設ける.上記で構成されるクラ |zbm| gyn| fdc| zfr| zwo| ufk| hcu| www| ack| jfs| tos| mmu| jgg| azt| pzh| zbd| aig| byj| vsu| jmp| ind| rkx| jeg| fdp| cxv| pmd| spv| adc| igh| owf| ica| uff| lei| qng| xja| trz| wul| seh| fzl| ali| hic| dls| wpp| wwl| euo| zet| gkq| fbx| kmr| auo|