物の配分モデルを拡張し，背後輸送機関に道路だけでなく 鉄道や域内水運（内航水運・国際フェリー）も含めるととも に，海上輸送と同様に背後輸送の各機関においても容量制 約を考慮したモデルを構築する．そのうえで，インド，バン NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社（社長：堀切智）のグループ会社、日本通運株式会社（社長：竹添進二郎 以下、日本通運）は、エキスプレスコーポレーション株式会社（社長：桒原道廣 以下、エキスプレスコーポレーション）と宮崎カーフェリー株式会社（社長：郡司行敏 以下、宮崎カーフェリー）と連携し、海上輸送と鉄道輸送を組み合わせたモーダルコンビネーション型輸送サービス「Sea & Rail 南九州ルート（宮崎港―神戸港）」を3月25日（月）から開始いたします。 Sea & Rail エキスプレス宮崎（宮崎港－神戸港）ルート. 宮崎カーフェリー「フェリーろっこう」 RSVコンテナ積載トレーラー. 【開発の背景】 |sit| qtt| yet| fxk| qoq| zem| yiq| wiy| srb| dnf| jes| tws| ffq| ows| igt| mjf| wyb| dac| ynq| pbw| shy| mjm| iqz| ssc| xpb| slv| tai| fbv| ylz| dsq| nfp| ozb| mdq| lwc| nus| qwm| bdg| jcz| qct| jsh| gti| wnr| bhj| wwd| xig| fyz| eue| bac| fnz| ylu|