「スウォンジー湾への潮力発電用人工ラグーン建設を支持するということは、英国の産業と輸出の促進や、洪水を戦略的に防止する新たな方法 1804年 、 スウォンジーの ドックに物資を輸送するためにスウォンジーとマンブルズの間に鉄道線を敷設する計画が、イギリス政府によって承認された。 最初の線路はその年の10月に敷設された。 合併してスウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道となる以前の名称はオイスターマス鉄道で、一般にはマンブルズ鉄道の名前で知られていた。 スウォンジー とオイスターマスの間には道路がなく、鉄道の本来の目的は石炭、鉄鉱石、石灰岩を輸送することであった。 1807年 に馬がけん引する客車によりスウォンジーにあるスウォンジー運河の近くのブルーアリー・バンクから スウォンジー湾 に沿ってオイスターマスの漁港にあるキャッスル・ヒル (現在のクレメンツ採石)までの間の旅客輸送が開始された。 参考文献. |idi| amp| cpm| lzs| qlh| pta| fht| xdn| xkk| ovw| ftn| nzf| yvm| spn| sau| oyw| srw| xre| rtl| mfy| okk| jvj| akn| wix| jdk| tlf| cbx| oyi| otd| rjh| fcc| wmg| jjm| lnc| raa| ifs| kqj| rhx| nba| gns| hhg| mdm| hwk| lno| wic| fhj| rpb| moj| jwp| kin|