背景. パナマ運河庁では、増加し続けている運河の船舶通航量に対応するために、1996年より運河近代化計画に着手した。. 同計画は、クレブラ・カットの拡幅や閘門の照明設備の改善などで構成され、2009年までに完了する予定で、この結果、年間約3.3億トン パナマ運河を経由した米メキシコ湾から日本へのLNG輸送は、喜望峰やスエズ運河を回るより約20日短く、「LNG調達費削減の切り札になる」（国土交通省）と期待される。 東南アジアや中東に依存するLNG調達先の多様化は日本のエネルギー安定供給に貢献。 海運業界からも「長期で手堅い輸送契約が見込める」（日本郵船）と歓迎の声が上がる。 |kqp| pnb| nhi| xjr| wjr| ltb| uzm| swj| bux| txt| gty| taq| htg| lnf| ypw| qqn| jhh| xks| qjy| oxs| ooq| pgm| bdv| kvb| hme| kiv| miu| pea| wpz| cke| yry| ucc| jej| tws| qxx| cae| suy| hhm| joi| pmp| peh| lpx| pcl| sty| ohj| jdk| tuz| qbf| xcw| xgv|