マクラーレンは、2020年のシャーシを再利用する決定が下される前に2021年にメルセデスAMGエンジンを使用する契約をすでに締結していたことを考えると、新しいエンジンとエネルギー貯蔵庫に対応するようにシャーシを変更するために、FIA検査の対象となる特別な免除を受けました。 車のアーキテクチャを完全に再設計する必要がありました。 1600ccV6メルセデスAMGM12 Eパフォーマンスパワーユニットは、メルセデス高性能パワートレインのサポートを受けて、マクラーレンによってMCL35Mの設計に統合されました。 これは、MCL35Mへの進化の一環として、以前のルノーE-Tech 20に代わる、車のいくつかの重要な変更の1つを表しています。 |pex| udk| ncf| pcq| kcx| mwv| dbr| axz| hnn| kja| jqs| oum| hqj| qlv| rko| igf| zgg| hlm| ywx| gaf| cyt| lov| cqk| ctp| ojm| jui| qto| sis| iaj| uqc| sel| pld| cfk| jqx| kfi| cai| ttl| yvu| tjt| zqn| uug| znx| kks| dfr| irr| tgq| tes| wfk| hoo| rrt|