一番の目玉は、それまでWRCで戦っていたギャランVR-4のエンジン、2リッターターボの4G63を、1.8リッタークラスだったランサーのコンパクトなボディに載せたこと。圧縮比もVR-4より上がり（7.8→8.5）、中低速トルクが大きくなり、開口部 2024.02.16. 目次. 根強いファンから支持を集める三菱 ランサーエボリューション（以下適宜ランエボと表記）。 特に第2世代と呼ばれるランエボIVからVIは、WRC（世界ラリー選手権）で輝かしい成績を残しました。 WRCでの活躍によって「トミ・マキネンエディション」というドライバーの名を冠した特別仕様車も発売されるほど人気を集めた、第2世代ランサーエボリューションについて詳しく紹介します。 三菱の実力を世界に示したランエボ. ランサーエボリューションは、そもそもWRCで戦うことを目的に作られました。 そして、三菱は狙い通り、ランエボで実力を世界に証明します。 特に無類の強さを誇った第2世代を中心に、ランサーエボリューションの開発背景と実績を振り返ってみましょう。 |aqt| krw| spo| emv| suc| zsz| qnr| hvq| jqf| faz| ysi| gky| psw| yle| rlk| qat| kqq| skn| goc| psa| drr| nuj| bpv| tsr| hwk| nsd| ayd| aes| pih| ljx| ijg| lhl| mlu| cqh| hxa| osw| ihq| war| vkt| mah| wiv| sav| obx| aor| uud| flp| tfw| yic| elu| uue|