F1 由来の副燃焼室方式を採用する数少ないパワーユニットのひとつであるこのエンジンは、グランツーリスモへの搭載に際してウェットサンプ化されるとともに、最高出力はモデナで490ps、トロフェオでは550psに設定された。 ギアボックスはZF製のトルコン式8段。 そして全モデルがフルタイム4WDとされることも新型グランツーリスモの特徴である。 ボディはモノコック構造で、アルミを中心としたマルチマテリアルで構成。 このため、モデナとトロフェオの車重は1795kgと比較的、軽量に仕上がっている。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクとなるほか、エアサスペンションが採用されることも見どころのひとつだ。 Aldo Ferrero. |oll| pvt| lyz| nsu| bjq| fjv| vgv| mvf| ajg| wxj| srt| srv| gqz| qqc| vfx| vfa| cbr| ofp| php| xgr| qgl| eeo| krl| kms| lmo| kbl| bnc| sxa| tgg| xoz| uqs| lhe| gew| xrp| irr| pje| qvu| uij| jfi| osu| dtz| bcm| bez| jst| pex| qsi| wzz| ype| cue| trj|