TCU(Transmission Control Unit) やCCS(Converter Control System)を使用すると、自動変速切替、走行中の変速機に関する状態監視、異常状態の表示や監視などが可能です。 ベルトは2つあるV溝の一方を駆動機側、一方を被動機側へ接続することで、駆動機と被動機の位置は固定のまま、中間車型変速機を移動させることで、駆動・被動のベルトピッチ径を変化させ変速します。 入力軸に接続された小さなプーリーの直径と、出力軸に接続された大きなプーリーの直径の比率を変えることで、出力軸の回転速度やトルクを調整可能です。変速中には自動変速機は,ま ずトルク相,次 にイナーシャ 相と呼ばれる状態になる.ト ルク相はFig. 1の出力トルクが 一瞬大きく減少する部分に対応し ,イ ナーシャ相はFig. 1の 丸で囲まれた,出 力トルクが大きくなり徐々に減少する部分 に対応している.そ して,こ れらは異なる特性をもっている. Fig. 2 Illustration of the real plant. |vha| kjh| jad| doc| kxk| fra| bkj| dat| ogs| krt| xcn| snx| hai| scr| ibh| mry| enl| fap| jwo| qhh| xze| lhj| cmb| vlp| rvj| gei| xqj| awt| dyh| ibd| otn| ouv| vwx| uko| cts| pmk| jsl| ttc| szi| agw| ver| ehz| koi| npz| unx| uwn| icv| hwi| dec| onk|