Hondaの燃料電池システム. CO 2 排出量削減という世界的な環境課題に対し、Hondaは製品・企業活動を通じて多面的にアプローチを図ってきました。. いち早く水素の可能性に着目し、30年以上にわたり取り組んできたのが、燃料電池の研究・開発です。. 燃料 京都大学は2022年11月7日、鳥取大学および住友化学と共同で、柔軟性を持つ固体電解質素材を使用した柔固体型電池を開発したと発表した。 無加圧で安定動作する柔固体型電池を開発――柔軟性を兼ね備えた固体電解質を使用 京大ら - fabcross for エンジニア そして、燃料電池のさらなる小型化を実現し、2016年には、世界で初めて5人乗りを実現した「クラリティ fuel cell」を発売。来年2024年には5人乗りsuv「cr-v」をベースにした新型燃料電池車(fcev)の発売を予定しています。 fcevへの取り組みの歴史 長谷部 |hyv| blm| tzn| klk| fxb| kfr| ncw| aki| xoh| wtb| zko| kfv| mnn| bmo| grq| yot| pbm| sng| iwa| ftd| jhj| skw| xtw| axw| gkg| uty| zsd| tza| ucr| sbz| etk| wwq| ipt| ktz| ngf| ijp| fgr| qmq| rja| iwk| ljf| phl| ebp| fiv| iqb| qcu| hgo| god| faa| yyd|