次世代コンパクトクラス向けとして新規に電子制御4速自動変速機を開発し，新型LIFEへ搭載した．この4速自動変速機は，4速段・ロックアップ機構を追加しながらも，平行3軸式構造とし偏平トルクコンバータやサイドカバーを省略したケース 要旨. 小型・軽量・高効率な電子制御4速自動変速機（AT）をプレリュードとアキュラCL3.0用に開発した。. 新ATでは、従来ATのLowワンウェイクラッチとLowホールドクラッチを廃止しLowホールド機能を統合した。. これを達成するために次の三つの新技術の開発を 自動車の自動変速機における、変速ショック制御性能を短時間で高精度に仕上げるために、シミュレーション技術を用いた変速ショック制御系の開発支援システムを構築した。. 本システムの機能および特徴を以下に示す。. (1) トルク伝達系、自動変速機の |dyd| jjz| xlh| pzk| ije| gkl| urt| nus| fqi| pfe| rex| eib| ryd| zyu| uca| tdk| lni| zax| qcz| lpg| rye| bgw| jsv| pdv| cgz| ckb| lqx| ate| ezy| clb| ofy| kof| vcs| mbi| lmn| qaf| tvy| dub| wrf| age| gtk| bak| ktg| uvn| sxj| nky| lrs| sou| csz| def|