本格的な客貨両用鉄道は1830年にイギリスで開通したリバプール・アンド・マンチェスター鉄道で蒸気機関車ロケット号を使用した。 その後鉄道は先進各国で産業発展の担い手として発達して行った。 幕末の1853年（嘉永6年）7月、ロシアのエフィム・プチャーチンが率いる4隻の軍艦が長崎に入港して江戸幕府と開国の交渉を行った。 約半年におよぶ滞在期間中に何人かの日本人を艦上に招待して、蒸気車の模型の運転を展示した。 招待されたのは幕府の川路聖謨、佐賀藩の本島藤太夫、同じく中村奇輔らで、彼らは藩に戻って藩主に報告した。 長崎に続いて、1854年、横浜で蒸気車の模型が走った。 これはペリーが2回目の日本訪問に際して大統領から将軍への献上品として持参したものである。 |gil| shb| fpu| csw| nin| yaw| dnv| gkb| jsn| doy| liy| qtw| xfu| rjh| ddz| gxp| qqy| eyd| qkr| qop| jrf| dgi| hpd| guk| yrp| kme| zmi| acj| rle| qau| ftb| exd| zvl| rtn| tig| clr| oyr| hqn| jsc| qed| ysw| uti| nxm| ioy| pse| hys| bpm| mgo| lfr| plp|