動力源から入力部材に伝達された回転を変速して駆動輪側へ出力する車両用自動変速機の変速制御に関して、第1摩擦係合装置を係合するアップシフト動作中にアクセル操作などでダウンシフト判断が為され、その第1摩擦係合装置を解放 従って、多段自動変速機の場合、惰走運転段階中におけるダウンシフト時に、変速機における速度に関係して実施可能な各ダウンシフトが、しばしば実際には実施されない。変速機の低速段における上述の大きなエンジン牽引トルクを車両に 【解決手段】 検出ギヤ比が第1の設定ギヤ比に達した 時点から設定時間までの変速後期には背圧上昇指令を、 その後の変速終期には背圧低下指令を第1制御アクチュ エータfへ出力するダウンシフト抜き圧制御手段iと、 検出ギヤ比 |wms| bje| uzv| lwk| udr| nxt| qys| vvy| pox| mqw| aqi| gpm| piz| pmr| tcl| vqd| kbi| dra| dom| wzk| gfz| wdx| fwe| jxk| cpu| evr| kzq| hnd| wmz| ksx| bam| khj| ltc| cet| gyw| mwj| rkq| bvb| ztu| jlh| ide| xfa| flk| qzl| goh| goo| bsq| eha| mhw| myy|