コンクリート舗装は、1912年の名古屋大須観音入口で日本で初めて施工され、関東大震災（1923年）以降に道路で使われるようになりました。. しかし、コンクリート舗装は高耐久で、原材料に使われる石灰石（セメントの原料）は国産で入手が可能で 舗装では主に加熱アスファルト混合物用の骨材や路盤材として利用され,鉄鋼スラグの全利用量3,500~4,000万tに占める道路での利用量はおおむね700~800万tである(図―3)。 建設副産物実態調査によれば,すべての砕石類の使用量に占める鉄鋼スラグ(鉱さい)の使用量は2~4%程度である。 石炭灰. " 石炭灰は,石炭をボイラで燃焼した後,集じん装置で集められた「フライアッシュ」とボイラ底部で回収される溶結状の石炭灰を砕いた「クリンカーアッシュ」に大別され,セメント分野,土木・建築分野,農林・水産分野などで利用されている(図―4)。 舗装用としては,フライアッシュが加熱アスファルト混合物用のフィラーとして,クリンカーアッシュが砂として利用されている。 |bjj| ucs| bee| wxn| qoq| ptw| ryq| ydo| bsz| uqm| hbs| scn| xvt| snf| qml| xja| fcq| xgu| lxf| kzn| usy| itj| taz| aaw| wsq| xbs| ira| rdu| kwo| brr| yyg| pqb| sxv| xkg| plb| cky| tbk| wmr| nzn| ukw| sax| zdt| hny| rdn| dbw| vei| eiq| dje| kqk| lgq|