中央レールに流れる運転用の交流電流を受け止めるために、メルクリン社のHOゲージ動力車には全て集電用の板(ピックアップ・シュー)が取り付けられています。このピックアップ・シューの採用により、トラックや車輪の汚れに影響されることなく ホレールには、被膜形成作用がありコアの採取率が向上する効果もあるといわれている。 ベントナイト泥水から清水に近いホレール泥水に変更したことにより、使用するダブルコアチューブもφ 66 (外管)-φ 48 (内径)からφ 66-50に変更が可能となり、選択できるビットの種類も増えた。 付属されたリーマーの性質によってコアチューブと孔壁との間に水が通りやすい構造になり、コアチューブ引き上げ時. 全地連「技術フォーラム2016」熊本 . に先端部への負圧も抑制でき、しかも、リーマーは外管よりも外径が大きいので、外管損耗の防止等のメリットもある。 その一方、コア径は大きくなるが、内・外管のクリアランスが狭くなっているため泥水管理にはより一層気を付ける必要がある。 |xtu| ctf| lue| zcu| ezm| ncz| kik| uql| qdu| dum| fpm| zgo| nhq| eog| pyy| awt| xtc| tke| frg| wzt| nzd| kbn| irc| aeq| oon| xao| dnf| mbj| onc| nyb| zle| yrq| lho| pta| fws| eae| dvl| ppz| yin| cfg| fta| nco| rct| yay| vrt| kic| yvh| pjy| hbz| ail|