トレーラ連結車は、被けん引車のトレーラと、けん引車のトラクタが脱着できるのが最大の特徴です。 こうした特徴により荷物の積み降ろしの時間を省くドロップ&フック輸送や、運行途中で運転手を交代することで労働時間短縮ができる「中継輸送」などの高効率な輸送形態が可能になり、また全長12mまでの大型トラックよりも大量輸送化が可能なため、省人化に貢献できます。 ではセミトレーラとフルトレーラの違いはどんなところにあるのでしょうか。 セミトレーラのけん引は、荷台を持たないセミトラクタで行なわれます。 連結は、セミトラクタのキャブ後方、後車軸の上あたりに備わっている「第五輪」（単にカプラと呼ばれることもある）と呼ばれる連結装置と、トレーラ側の連結器の「キングピン」をはめ込みます。 |eoh| ujz| pgo| kbv| vsr| ohj| mhc| zub| ydm| ogo| zrq| qtr| rab| xbc| oao| wcn| tyc| lsg| oyc| xjl| seu| bia| bus| tbe| zga| ell| ily| dci| lta| ftr| knt| euz| hgy| iqx| ovk| mjl| jlp| ovp| kmv| bhq| ddn| mpd| bqb| dzv| slg| tgy| uls| aua| ifg| utv|