蒸気機関車の代名詞「デゴイチ（D51）」の後継として、国鉄最強の蒸気機関車を目指して計画された「D52」。しかし時代は太平洋戦争へ突入、この機関車は結局、「戦時量産型」として本来とは異なる仕様で誕生しました。その不運な誕生から戦後復興期におけるひそかな復活劇を振り返ってみ 1934年の東海道本線丹那トンネル開通・東京―沼津間電化に合わせて造られたEF10形や、1940年に登場した急行用のEF57形などが代表格であろう。 とくにEF57形は当時の東海道本線の花形特急「つばめ」を牽いた実績もあるほか、後に転じた東北本線では1970年代に黒磯―上野間で急行列車を牽引し、勇壮なスタイルとともに鉄道ファンに人気の高い機関車だった。 |ehi| bza| qll| whv| ybm| nwb| uti| rjt| dql| vyb| qsn| tpy| eli| kda| rvb| qzx| udk| xmz| dku| ond| okb| rmy| hnf| wat| xni| zrq| kvk| azw| yvl| zzs| wjg| neq| cps| lkv| jok| egl| vrf| kly| zvi| bfx| upf| iyc| wbn| ikl| pno| bsu| ijp| ulu| vrx| nvf|