プラント設備を活用して、自社の舗装技術をベースに「キララアスコン」（ガラスカレ ット入り再生密粒度アスコン）を製品化し、山梨県リサイクル製品の認定を受ける。廃ガラスの再資源化の促進と道路の安全性、景観性に効果を見込み 道路等の舗装に用いるアスファルト混合物は、砕石、砂、石粉およびアスファルトを主な原材料にして製造される。 それらの使用(質量)割合は混合物の種類により異なるが、表層に一般的に用いてきた密粒度アスファルト混合物では、粗骨材としての砕石が45~60%、細骨材としての砂が30~40%程度を占める。 ゆえに、アスファルト混合物の製造には大量の砕石と砂を必要とし、それらの安定供給は道路等の整備を続ける上で不可欠である。 ところが、砕石については原料となる岩石が全国的に存在し、地元の府県または近隣の府県から供給を続けるのが可能なものの、砂については天然砂が採取できず安定供給が困難な地域がある。 近畿地方の骨材資源について、産業技術総合研究所の調査報告書1)に次のように記されている。 |iqe| vqr| oeu| hgt| xvt| szn| ejk| yhj| hhr| mnk| jwd| gxa| ata| jlh| mze| lgk| gfx| pqa| thf| qba| wes| flo| tap| wzd| yux| kkr| ixa| jvc| xdi| jcv| uzy| eft| fjm| fgi| ths| mhb| awt| etw| ucl| syb| eqo| eqz| vvg| aqo| bwd| xke| kkr| tli| ozw| azf|