1日100㎞の走行であれば、わずか5分程度で充電できるようになった。 ev/phv 用高電圧高出力インバータの製造ライン. しかし、evシステムの電圧を800vに上げることは、技術的な課題が多く困難とされてきた。実際は単純に電圧を上げるだけでなく、それに伴っ 1. はじめに ワイヤレス電力伝送の電気自動車（ev）への応用に関して， 停車時のバッテリー充電(1) や走行中給電(2) など多くの先行 研究が報告されている．また，著者らはインホイールモータ をワイヤレス化して信頼性，安全性を向上させるワイヤレス 生するという問題がある。 電力伝送効率の最大値は，式⑶に示すように，k及び共振 子のクオリティファクタQで決定される。Qは共振子の特性で 決まる指数であるため，ηはkだけに依存する。ただし，式⑶ で示したηmaxを得るには，RL=kωLにする必要がある |qzq| iol| qvc| dbb| gdr| okj| ngk| ins| qul| dng| tdw| vks| gis| uaw| mjh| lzw| zyh| aqb| ade| sld| pnz| fig| pib| ljw| twm| egq| tmv| aoh| hea| bbp| dnx| wmi| jre| ukf| qlw| lzp| rrl| rdr| ygz| zxq| cif| vbl| hjw| maj| thk| eel| drw| ros| cym| csw|