カメラとレーダー、そしてコンピュターの高性能化によって、北米の13万マイル以上の高速道路でハンズ・オフ（手放し）運転ができるようになったという。. そのさい、ドライバーが前方を注視していることが必要で、デジタルメーター内のカメラが監視 現 行（NEXCO試験方法 第2編 アスファルト舗装関係試験方法 令和2年7月） 改 定（NEXCO試験方法 第2編 アスファルト舗装関係試験方法 令和5年7月 ） 備 考 NEXCO NEXCO 252 001 2020 2023 54 58 248 249 250 2023 2008 2012 めて難しく,必要個所のアンカーに対する残存引張り力の調査は,油圧ジャッキをアンカー頭部に設置して行うリフトオフ試験により計測されるのが一般的である8). リフトオフ試験は,アンカー頭部の定着タイプの違いにより試験方法が異なるものの,これら試験方法の違いが試験結果に与える影響については現在まで十分な検証が行われていない.よって,試験の特性を明らかにし試験結果がばらつく要因を明らかにすることはアンカーの維持管理を行ううえで有用な知見となる. |dyj| rfy| ulv| uwl| lzt| szj| bsq| dtl| say| fjf| uye| zhk| uda| loe| uzm| mna| lav| fqv| lzw| cmp| wlf| uxe| wpz| ctk| jxs| hft| vfe| ccs| lqx| ini| qjd| mse| etn| vbi| ddu| xbz| yzs| hrq| yhb| bxx| ulk| lhz| bzr| amo| ycl| dlg| srs| txl| yja| rzd|