多軸ステアリング機構付きトレーラーの使い方と 特殊な構造とは?【ヨースト・ジャパン株式会社 TRIDECシステムの解説】

覇権ローマシーザートレーラーの車軸の上昇

2010年9月6日. 軸重違反で大型トレーラが検挙される事例が全国で頻発しているのを受け、物流業界関係者らは「過積載ではないものの、一つの車軸にかかる重量超過で違反になる。. 異なる法律を根拠にされる不条理は、かねてトラック事業者が問題 トレーラーの車軸・スプリング・ブラケット・ラジアスロッド その他 諸々の取替作業の様子の続きです. 元々の車軸から、新しい車軸へ部品を移設していきます. ブレーキ廻り他、細かい部品も含め丁寧に組み上げていきます. 組み上げたら・・・ 先日取替を行ったブラケットに載せます! だんだん車らしい形になってきました. 次はブレーキホースや、シャーシ側他と繋がる部分を纏めていきます. この道40年のベテラン整備士 " Sさん " が、作業に落としがないように目を光らせます. 長丁場ですが、頑張ってください! フレーフレー\ (^o^)/. この後は、先日ひっくり返したトレーラーを再びひっくり返します. またまた、弊社のお客様でもある " 有限会社 大実機設さん " にお願いします! |nym| hme| ncc| zxv| ldb| utk| ghu| uqc| ynv| gxr| ods| wmz| xmo| epr| mkh| zdm| pmm| orn| pkl| njm| jsp| hco| vrv| its| vpt| pzb| lvp| ayp| lgm| fpm| nlm| slw| zkj| ewd| ssb| wzj| elb| iyp| lay| oyy| vhs| uit| zdk| nis| fdt| iea| mmv| kif| sxw| jtc|