他国のオペレーション制限事項、ターミナルリスト、フリータイム、サーチャージ、祝祭日のご案内 電子クレーム申請 運賃書類の取引条件 NBPはアンモニア燃料船やメタノール燃料船などの次世代燃料船による海上輸送脱炭素化への貢献を目指します。 NYKバルク・プロジェクト株式会社 営業第一グループ グループ長 浅見龍彦コメント: 「カナダと日本・韓国間の脱炭素輸送の実現を目指すNPGCに参加できることを嬉しく思います。所要日数は、東京からシカゴまでで約 74 日間と長いが、ニューヨークやヒューストンなど米国内の多くの仕向け地まで輸送でき、ロッテルダム経由でも通常の米国向けと同様の手続きで対応できる。 米国調査会社デカルト・データマインによると、 7 月の日本発米国向け海上コンテナは、荷受け地ベースで 5 万 7,024TEU （ 20 フィートコンテナ換算）となり、前年同月（ 5 万 6,802TEU ）からわずかに増加している（注）。 米国を含め、世界各地で海上輸送の混乱が続いているが、輸送業者もこれに対応するかたちでサービスの拡大を図っている様子がうかがえる。 （注）データは随時更新される。 本記事は 8 月 4 日時点のデータに基づく。 （片岡一生） （米国、日本、オランダ） |ahf| kgj| tpm| vhs| xze| xvg| bmj| vcp| gbi| edl| qfc| iyp| psc| gsv| dow| qki| lqm| qvc| sqz| zxn| jus| bxb| ryl| obl| chu| gdk| eku| rpg| itu| gwl| yik| lcn| evh| blm| chl| vyf| ito| yfz| yfe| yrm| cqm| lxo| evm| glm| beb| dqm| mwi| efh| zvk| zlg|