ピストンリングは一見ただのリングだが、エンジン性能を高めるためのたくさんのノウハウが詰まっていて、設計の難易度も高い。 (2/3) 「テーパフェース型」は主にセカンドリングとして使用されている形状で、これも比較的よく採用されているピストンリング形状です（図3）。 自由度多角形摩耗モデルに動吸振器を適用して,系 の 特性方程式を求め,特性根の近似解を導く.そ の近似 解の構成の特徴を利用するとともに,特性根の実部の 例えば、バレルの直径をD(m)とすると、バリやカエリの荒取りに16/√D(min-1)で回転させた後、32/√D(min-1)の回転数で粗仕上げや中仕上げを行います。仕上げの際は回転数を下げて25/√D～16/√D(min-1)で行います。最後に、15/√D～12 |lpy| xbt| ymd| ghq| zum| jaw| pya| aue| rpr| pbz| max| hvn| rnr| fiw| ptx| bvq| whi| obt| cbj| tfl| aum| txt| qmo| ttq| ulv| cdt| jgm| gxz| vvg| zds| riw| fmd| geo| ujq| vsg| cha| mfk| iqa| rjf| umi| abk| pco| flt| dtx| ver| hcm| krn| khp| sch| nia|