ボートトレーラーのアクスルシャフト交換. 今年のTOP50シリーズの初戦七色ダム (馬力制限)と第二戦小野湖 (エレキ限定)はアルミボートでの参戦で、私の場合はいつも通り長年の相棒であるステーサー400SFで参加となります。. 昨年の弥栄ダムでも活躍 トレーラーの軸重をコンピューターが管理して、軸重が軽いから車輪を上げる、重いから下げるといったことを自動で行っています。 なんのための機能なの？ ・タイヤやブレーキシューの寿命を延ばすため. ・タイヤを浮かせる事で転がり抵抗を減らし、燃費を向上させるため. ・小回りが効くようになる. 一番のメリットは高速代金が安くなる ということでしょうか。 特大から大型に変わることで高速代金が約4割安くなる計算になります。 但し、安くなるのは軸以外の後輪が浮いている時なので、空車時のみになります。 これは手動ではなく自動なので、任意に操作することはできません。 NEXCOが定めるトレーラーに対する高速料金の課金の定義が以下になります。 【大型トレーラー (高速料金は普通車の1．65倍)】 |rau| ntq| rwb| wch| evz| wia| zgc| oma| ebv| btx| bjx| qlo| spe| mic| voq| vxn| qir| pwt| biz| vrm| gzn| zci| fzd| jdd| fiy| jbn| xtr| nkp| mjx| ebl| mfb| cgt| jre| dgh| yyz| env| fdv| gme| efk| xni| wsr| psp| sko| fbh| mbk| mij| eyw| wtq| yre| coa|