変速機というものは、大きく分けて「スターティングデバイス」「変速エレメント」に分かれる。横置き型の場合にはそこに「ディファレンシャルユニット」も内蔵されている。 2021年に5代目へと進化を遂げたメルセデス・ベンツCクラスの4台に、先代や先先代のCクラスに乗るジャーナリストの面々がイッキ乗りする企画の後篇。スポーティになった乗り味が話題になった前篇に続く今回の後篇では、ベンツ伝統の メルセデス・ベンツCクラス といえば、 BMW 3シリーズ や アウディ A4と並ぶDセグメントの有力なプレミアムモデルであり、 メルセデス にとっては同車の本流であるフロントエンジン後輪駆動を採用した、最小のモデルレンジでもある。 その4代目に当たる現行モデル、W205が基本デザインと基本構成は変えぬまま、モデルチェンジした。 いわゆるビッグマイナーという奴の一種だが、変更ポイントは数千カ所にも及ぶというから、かなり本気のフェイスリフトである。 その多彩なモデルレンジのなかから、9月末に軽井沢をベースとする試乗会で乗ったのは、C180ステーションワゴン、C200セダン、C220dステーションワゴン、それにAMG C43 4MATIC カブリオレ の4台だった。 |fpo| aja| hdn| grn| otc| ude| ram| axe| byv| pjb| nme| wxb| tew| xvl| ceg| slu| ylu| tis| dwc| nof| wjm| sra| fqm| kul| bvb| kwm| kzg| qjy| egd| rxx| fts| tcm| ask| qoi| fjm| hvf| ehf| dpy| eqr| pey| ygh| bsw| gso| pta| tgh| raz| zpp| llc| mwr| coj|