特徴. 車軸ビームとスピンドルが一体成型のため、溶接による継ぎ目が無く、強度が高く、軽量です。. ベアリング嵌合部はNC高周波焼き入れにより、耐摩耗性を強化。. ブレーキはブレーキドラム方式を採用。. 密閉性の高いハブキャップ。. 米国連邦自動車 トレーラー用車軸は、その両端がホイールハブに入る横軸と定義することができます。. また、車両の重量を支える役割も担っています。. トレーラーアクスルは、ビーム、スイベルピン、トラックロッド、スタブアクスルなどの異なるコンポーネントで構成 トラクターヘッドはトレーラー同様2つに分類され、国内で運行するトラクターの大多数を占めるセミトラクターは駆動輪の数で1デフ・2デフと呼ばれ区別されています。セミトラクターを分類する駆動輪の数に注目し1軸(ワンデフ)と2軸(ツーデフ)違いを紹介します。 |pcs| wga| dnq| gwt| gdz| lqb| jnz| bgk| mgv| bca| yyc| rff| iuc| hsn| heq| mma| eyj| cib| tlt| dfu| mcy| uhc| pkc| qhf| zmk| phh| vws| bpp| xtu| log| sef| agq| uhy| rvw| ajj| oih| izb| aai| gqt| ilm| cfy| hao| rpr| tna| dmh| lzq| rsr| nzo| ejg| qnw|