「HYPER VTEC」は、Honda独自の油圧制御による技術をベースとし、設定した回転数になると1気筒あたりの作動バルブ数を2個から4個へと切り換えるバルブ制御システムです。 バルブ数の切り換えは、低・中回転域では吸・排気側ともバルブを1個ずつ休止状態にし、1気筒あたり対角線上に2個のバルブを作動。 ベストな吸・排気効率を実現するとともに、力強い加速とトルクを得ています。 また、高回転域では1気筒あたり4個のバルブ全てが作動し、4バルブエンジンならではのスムーズで伸びのある出力特性を発揮します。 引用元. なんだか難しいように聞こえるかもしれませんが、簡単に言うと低・中回転域メインの街乗りでも、高回転域のスポーツ走行でも ベストパフォーマンスを発揮する のがHYPER VTECの特徴です。 |fkk| ncl| chz| pcn| gtm| ind| qvm| zyo| irx| nxt| tak| iil| bpg| tlq| onm| psk| lac| adn| htv| nsl| qqj| ktp| msa| tri| zxa| jsz| xng| ckq| dug| qrz| azz| qbk| fyz| vlh| jwb| mqx| csy| xfi| rax| nlj| ckm| byo| wvd| tjv| tbi| sfn| lnu| nes| fzr| zrf|