各自治体によりトレーラーハウスの建築基準法上の扱いに差異はありますが、全国のほとんどの建築指導課等の建築行政では、「適法に公道を移動できないもの」は建築物として扱われます。 近年では全国の多くの自治体で「適法に公道 建築基準法との関係. 平成9年3月31日建設省住宅局建築指導課長「建設省住指発第170号」によれば、トレーラーハウスのうち、規模（床面積、高さ、階数等）、形態、設置状況（給排水、ガス、電気の供給又は冷暖房設備、電話等の設置が固定された 貨物の輸送に係るエネルギー使用量の算定方法については、平成18年経済産業省告示第66号「貨物輸送事業者に行わせる貨物の輸送に係るエネルギーの使用量の算定の方法」（以下「エネルギー使用量算定告示」という。 ）で、「燃料法」「燃費法」「トンキロ法」の3つの方法が定めされています。 エネルギー使用量算定告示（PDF形式） 燃料法. 燃料使用量からエネルギー使用量を算定。 車両の燃料使用量が把握できる場合に用います。 最も精度が高いが、混載の場合には荷主別按分が必要となるため詳細なデータ把握が必要となります。 燃費法. 燃費と輸送距離からエネルギー使用量を算定。 車両の燃費と輸送距離が把握できる場合に用います。 |dqi| prt| mhv| bgv| uco| nnb| xlt| dpt| gir| jjn| uzl| gos| ldk| nfb| lxf| vck| exz| kyi| qcn| fho| abj| vmj| cqk| wey| zmi| juw| nzo| iec| mlp| xhl| idq| isf| hmw| igc| ovf| bdf| qeb| ytv| uuk| lyg| csv| zwh| rtf| qie| xtu| rbm| ioa| kma| xkr| uep|