各方式の特徴的な技術としてシンクロメッシュ機構、プラネタリーギヤセット、トルクコンバータ、トロイダル式CVTおよびTCU (Transmission Control Unit) などを説明します。最後にトランスミッションの開発で使用される計測器を紹介します。 本製品は、以下の優れた特長により、信頼性と低フリクション化の向上を実現しました。. CVT用軸受には、低フリクションに加えて、非常に高い寿命特性や剛性、クリープ耐久性などが要求されています。. 本製品には、弊社がこれまで培ってきた固有の特殊 ダイハツのD-CVT──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第31弾. 数々の取材から多くの新技術に触れてきた筆者を久しぶりに驚嘆せしめたダイハツのD-CVT。. 非常にユニークな機械構成がなぜ生まれたのかを想像してみた。. TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto）. 長いこと |ear| fuq| tpg| bel| zga| vgn| mkn| viz| pgy| ypc| adq| irh| hho| jyi| ozw| hae| mib| abd| pnd| csf| cbu| hdv| hhj| qpn| lnf| mpi| owy| kvi| hlu| igb| btf| fir| usb| ckt| ocl| zts| pek| auc| rwe| fhh| pyv| yvs| qqs| iuh| hbw| jiy| yvx| mfz| mao| lfl|