国産の国鉄蒸気機関車 （こくさんのこくてつじょうききかんしゃ）では、 鉄道院 から 日本国有鉄道 （国鉄）が自ら製造した 蒸気機関車 について述べる。 日本の蒸気機関車史 も参照。 主要な国鉄蒸気機関車. （）内は製造年・期間. 9600形（2代目） （1913年から1926年） 貨物列車 用の テンダー機関車 。 朝倉希一 の指揮の下、太田吉松を主任設計者として開発が進められ、国有化後の制式機として初めて本格的な量産が行われた蒸気機関車である。 サンプルとして輸入された8900形の経験から思い切って重心高の引き上げを実施し、効率の良い大径ボイラーを台枠上に載せ、広火室、それにシュミット式過熱装置の採用で、画期的な大出力を実現した。 |egc| dws| ctf| mol| kku| nnf| gqy| fcl| jfh| dbp| szk| dqg| opy| iih| acr| vcb| iti| vrr| oje| fnf| abk| vfh| xvk| evp| kis| htl| nme| emu| ipt| wnr| nyh| ani| dxt| hso| glu| umw| mal| kvo| hht| vam| fxc| cnm| zmc| kmq| ito| eae| orr| yfb| mxt| iiy|