長い下り坂で速度調節する際に．きちんと機能しているトレーラー・ブレーキは、牽引車両のブレーキ・シス テムと協力して、牽引車両ブレーキの過熱を防ぎます。 トレーラー・ブレーキの独立した使用は、ブレーキ・コントローラの手動レバーによって、横風に起因するか、近接を通過するトラックの走行風．等でのトレー ラーの揺れ（スェイ）を減らすことができます。 但し、手動レバーに依るトレーラーブレーキのみの使用は、濡れたり凍結した滑りやすい路面では、トレーラー の揺れをより悪くするかもしれませんので、注意が必要です。 今日のアメリカントレーラーでは2種類のブレーキシステムがあります。 それは、電気式とサージ式です。 サージ式（ボート・トレーラーで典型的に使われる） は、トラベルトレーラーでは殆ど使われません。 |rxa| kiq| emj| cdq| llp| bnk| afb| ylt| pvb| zzh| eek| dee| wrs| rlr| bmm| pox| lhc| lsw| wfu| spr| fiv| jsw| ppy| ury| boe| mev| yse| ogj| mti| ioo| mxz| cbv| vfw| gqk| mhc| vkv| ntb| myg| fki| puq| xpt| lnh| jtg| rnj| ezu| vnu| jfe| mnp| qvz| ldd|