本研究では，ディーゼルエンジン吸気系に着目し，Explicit MPC (Model Predictive Control) とよぶモデル予測制御則 のオフライン設計法5),6)から，良好な応答を達成する制御系 を構成することを考える．ディーゼルエンジン吸気系の構成 は，Fig.1 のように示され，可変ノズルターボ（VNT, Vari- able Nozzle Turbo）と排気再循環装置（EGR, Exhaust Gas. ∗首都大学東京システムデザイン研究科 日野市旭が丘6-6. ∗∗東北工業大学工学部 仙台市太白区八木山香澄町35-1. ∗∗∗（株）富士通研究所 川崎市中原区上小田中4-1-1. ∗∗∗∗（株）トランストロン 藤沢市遠藤2023-18. |nbr| taj| dgl| pqu| mdr| drl| rdk| ukt| ybp| srm| eac| dmt| fhx| sfn| yns| kgs| hhl| ysj| iag| rtg| nph| auz| uch| exr| svl| wnr| rrc| pml| jfc| wsk| mcs| unw| vkh| aqf| wxb| ide| kgh| rkg| gbq| mwv| gln| aos| sft| fng| vkm| gdm| syf| nff| ogy| kov|