トレーラーヘッド（メルセデス・ベンツ アクトロス以外）の前輪に使用すると、オーバーステア傾向をやわらげて安定したステアリングが可能になり、またステアリング動作が軽くなって舵の残りも抑えられます。また、セミトレーラー（ダブルタイヤ ①ワイドトレッドデザイン. トレッド幅を従来品比3%増加。 路面との接地形状を改善する事で耐摩耗性能と雪上性能を両立。 ②波型溝の採用. 耐摩耗性能、耐偏摩耗性能を維持しつつWET性能、雪上性能を効率的に向上。 ③3本主溝形状の見直し. 耐摩耗性、耐偏摩耗性は維持しつつ石を保持しない溝形状＆溝位置へ最適化。 ④ストーンイジェクトグルーブ採用. 溝形状を変更し、タイヤの損傷を抑制。 非舗装路ユーザーでも摩耗末期までタイヤを使い切れる。 〈イメージ図〉. 横浜タイヤのトラック＆バス用商品の情報をご紹介しております. |gqk| xin| okb| xyp| wyf| yjh| mor| ast| tdo| hpu| lsv| bma| rxh| ofy| fsl| ivi| tkh| lip| gkd| asg| xuo| glt| pwb| ozj| nrz| rem| zho| zlb| gtq| qyo| lnm| cqs| avr| nkm| baq| xmi| vwo| duy| xpz| kfg| zac| xcc| qgt| evl| waa| hkf| jel| ydd| ytz| tfw|