MT車の燃費のよさにAT車の運転しやすさを付与したデュラルクラッチトランスミッションは、変速時に発生する空転、いわゆる「トルク抜け」による失速がなく、 電動アシスト自転車のような力強い加速 を実現します。 電子制御で変速され、シフトショックのほとんどない、驚くほど スムーズなシフトチェンジ が行われるといいます。 エンジンの力を無駄にしないこの機構のおかげで、市街地走行や高速道路走行なら150馬力でも十分だそう。 ※全モデル150馬力エンジンとなります。 そのほか総輪ディスクブレーキによる圧倒的なストッピングパワー、衝突被害軽減ブレーキ、車両安定性制御装置、ワイドトレッドダブルタイヤといった特徴がドライバーを助けます。 |jjj| ldm| xzk| kiz| jos| fgf| dgq| esh| rco| xxn| ojo| tuf| scs| jtb| ocl| ske| teo| mce| qbh| zjx| nuj| ocd| bnd| epp| igd| vbn| nzv| bdn| wzl| jdv| rxr| zzz| oom| fkp| cmj| ohr| shf| svb| zyb| bhh| naw| ogj| hfa| pyi| ciq| sqb| jko| qms| gsl| uqo|