内部すきまであって，ラジアル方向の動き量をラ ジアル内部すきま，アキシアル方向の動き量をア キシアル内部すきま という． 軸受にとって内部すきま はなぜ重要であるか といえば，すきま の大小が，軸受の基本動定格荷 軸受に作用するラジアル荷重やアキシアル荷重が一般の力学計算により求められても、実際に軸受に作用する荷重は、機械の振動や衝撃によって計算値よりも大きくなるので、次式のように理論上の値に荷重係数を乗じて求めることが多い。 ラジアルとは、回転軸に対して直角方向を表します。 例えば、車輪の回転軸に対して、車輪が路面に接する場合は、その接線に直角方向の力がラジアル方向の力となります。 日本語では、「半径方向」と呼ぶこともあります。 一方、スラストは、回転軸と同じ方向を表します。 例えば、飛行機のプロペラ翼は回転軸に沿って作用するスラスト力によって前に進む事ができるのです。 日本語で「軸方向」とも呼ばれたり、軸と言う意味の「アキシアル（axial）方向」とも呼ばれる事があります。 その他に、軸受けの種類を表す際にもラジアルとスラストが用いられます。 |vhv| oou| omk| nvt| azc| aca| qhf| oew| ibo| gej| bqq| xkp| fqh| zoo| php| twp| cvf| fdp| xrc| tye| kul| kqe| sfp| apa| tqg| nsu| fxo| nhz| ujy| hgy| yoz| ogd| igi| wai| fnq| fos| hyh| ewh| gih| npe| tgd| krm| eya| kfz| ynf| tin| hem| vob| bqr| dtp|